“Entre lo que se rompe y lo que falta”, escribe Alfredo Gómez en su blog denominado “Pensar en comunidad”, donde realiza un exhaustivo análisis
El estado de las calles de Necochea y Quequén ha sido uno de los temas recurrentes en este 2025.A tal punto, que llegó a ser una de las cuestiones más mencionadas durante la campaña electoral por parte de la oposición, en un año cuyo registro de lluvias resultó llamativamente alto siendo señalada como una de las causas fundamentales del daño sufrido por las arterias, según el análisis de funcionarios del gobierno municipal.
El tema fue abordado también por Alfredo Gómez en su décimo trabajo publicado virtualmente en el blog “Pensar en la comunidad”, bajo el título “Calles de Necochea: entre lo que se rompe y lo que falta”.
Especializado en administración y temas económicos, al hacer las conclusiones de su análisis, Gómez subraya la necesidad de reconocer el estado de las calles y , tener un preciso diagnóstico de situación, siendo el desafío pasar a la acción.
“No alcanza con describir el problema: es momento de planificar con responsabilidad, transparencia y colaboración”, recalca. A su vez, hay algo que es ineludible, según su punto de vista: decir la verdad. “Si no hay dinero, hay que explicarlo con claridad. La gente puede aceptar una mala noticia. Lo que no tolera es la promesa vacía”, añade.
A su criterio, esa responsabilidad “no recae sólo en quien gobierno. La dirigencia que hoy no está al frente del municipio también debe ser cuidadosa con lo que comunica. No se construye confianza prometiendo obras sin respaldo financiero”.
Gómez considera, además, que “el debate también requiere una autocrítica como comunidad”. Y agrega: “Como vecinos, muchas veces reclamamos –con razón- la baja de impuestos y tasas porque no queremos pagar más. Al mismo tiempo, exigimos calles en buen estado, grandes obras y respuestas inmediatas. Esa tensión no siempre se dice con claridad y genera una confusión de fondo: no se pueden sostener servicios e infraestructura de calidad sin recursos”.
No obstante, afirma que “reconocer estas limitaciones no implica justificar inacción, sino ordenar el debate”. Y añade: “Ni el municipio puede resolver solo problemas estructurales sin recursos, ni la ciudadanía puede exigir soluciones inmediatas sin discutir cómo se financian, ni los niveles superiores del Estado pueden desentenderse de la infraestructura local”.
Alfredo Gómez tiene claro que “discutir con madurez cómo se financia la ciudad que queremos es parte del desafío. Menos dinero de tasas e impuestos mal usados y más recursos con destino claro, visible y controlable. Sin ese acuerdo básico, cualquier promesa -venga de quien gobierna o de quien aspira a hacerlo- termina siendo inviable”.
Finalmente, sostiene que “las calles hablan del estado de una ciudad” y, en el caso de Necochea, es “tiempo de escucharlas y repararlas con seriedad, planificación, responsabilidad compartida y verdad”.
PLAN DE PAVIMENTACION: UNA NECESIDAD
Antes de arribar a estas conclusiones, Gómez efectuó un detallado análisis de la red vial del distrito que evidencia un marcado desgaste.
En ese sentido, precisa que Necochea cuenta con 2000 calles pavimentadas, 4.000 de tierra y 1400 kilómetros de red vial rural de tierra, según el área de Obras Públicas.
Señala luego que las primeras, en muchos casos, presentan baches, grietas o asfalto deteriorado. En tanto que las segundas, especialmente en barrios más alejados, se vuelven intransitables después de cada lluvia.
El resultado de ello –explica- es “una ciudad partida en dos: sectores con pavimento que se deteriora más rápido de lo que se repara y amplias zonas que todavía esperan su primera capa de asfalto”. En ese contexto, a su entender, pensar en un plan de pavimentación distrital “ya no es un lujo, sino una necesidad para mejorar la movilidad, la integración urbana y la calidad de vida de los vecinos”.
CUESTION DE PESOS
Luego analiza el tema económicamente, preguntándose ¿quién paga por las calles”. Y en ese sentido hace una distinción. Por un lado, el mantenimiento de las calles ya asfaltadas. Por otro, la pavimentación de calles de tierra.
Con respecto a las primeras, el municipio no cuenta con una tasa específica para pavimento. Y aunque existan partidas presupuestarias y una Dirección de Pavimiento, los fondos resultan insuficientes , incluso para mantener lo ya existente.
En cuanto a la obra nueva (pavimentación de calles); Alfredo Gómez evalúa que “se abre un debate diferente: cómo financiar una mejora estructural que genera un beneficio directo y permanente para los frentistas”. Y considera que “transparentar esta situación es clave”.
Luego reflexiona que “no se trata de prometer obras que luego no pueden concretarse” y recalca que “si no existe una fuente clara de financiamiento, la pregunta es inevitable: ¿con qué dinero se hacen esas calles nuevas?”.
Esboza entre otras herramientas posibles la contribución por mejoras, a través de las cuales los frentistas aportan total o parcialmente el costo de una obra que valoriza sus propiedades. Pero la realidad económica impone un límite. “Muchos vecinos no pueden pagar y otros directamente no quieren hacerlo”.
Es por eso que,, añade Gómez, “sin recursos propios suficientes, con escasa capacidad de pago vecinal y poco acompañamiento provincial o nacional, la pavimientación sigue siendo una deuda pendiente”.
Luego el profesional plantea una serie de interrogantes y recalca la necesidad de “repensar el rol del Estado local como comprador”. Y asegura que “el municipio, por su volumen de contratación, es uno de los principales demandantes de bienes y servicios de la ciudad”,
También incluye una “pregunta incómoda”, como él mismo la define: “¿Están dispuestos los empresarios locales a reducir márgenes para colaborar con el desarrollo de la ciudad?”.
El análisis. Completo y detallado, puede leerse en el blog https://pensarencomunidad2025.blogspot.com/2025/12/calles-de-necochea-entre-lo-que-se.html?fbclid=IwY2xjawO765dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFQSm5LZ1dSTkxnSzJoR2k4c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHp4J1oHhjmyymdOj_PXHRSPHjUou6vyz65yI8c3GC5JYcXPZ0PykpakGARlb_aem_PdFpyJuwN8HrsVjbwJLbvg
