De las avenidas 578 y Benedicto Campos, entre Circunvalación y el Puente Colgante
Por HORACIO FERNANDEZ (vecino, ex funcionario municipal)
Hace varios años, que uno de los principales accesos al núcleo urbano Necochea-Quequén, como lo son la Avenida. 578 y la Avenida. Benedicto Campos, desde la Ruta de Circunvalación hasta el Puente Colgante Hipólito Yrigoyen, en sentido a Necochea, requiere una remodelación integral, que le aporte mayor seguridad a los automovilistas, motociclistas, ciclistas y principalmente a peatones, más allá de un cambio de estética que merece la ciudad.
A esta fecha, han ocurrido múltiples accidentes viales fatales, que a decir verdad, muchos de ellos pudieran haberse evitado, según mi humilde apreciación y que en honor a la memoria de los fallecidos en tales circunstancias, merece que nuestras autoridades se replanteen alguna medida urgente, que haga más seguro el transitar por este acceso.
Para fundamentar esta opinión, entiendo que si se estuviese llevando a cabo un riguroso control de la velocidad que hoy impera en dicho trayecto, con mayor presencia del área de tránsito, complementado con el área de seguridad pública y el Centro Operativo de Monitoreo municipal, hasta llegar a realizar foto multas con varias de las cámaras/domos existentes en dicho tramo, hace tiempo se hubiera modificado la conducta transgresora de aquellos conductores que no se ajustan a las reglas de tránsito vigentes, llegando a circular a velocidades que se aproximan a los 100 km/h.
Es más, para quienes les gusta comparar el funcionamiento de los municipios vecinos, puedo mencionar como ejemplo la ciudad de Lobería, la que en su principal ingreso desde la Ruta Provincial 227 por el boulevard Gaspar Campos hasta la plaza principal Mitre, debe tener mínimamente un reductor de velocidad o senda peatonal elevada, como prefieran, cada 200 metros, lo que les ha permitido reducir la velocidad de ingreso a 40 km/h y por lo que sé, ningún ciudadano loberense se viene quejando por esta situación.
Continuando con el criterio de que más que opinar hay que ofrecer propuestas, sugiero que en el trayecto de ambas avdas. se construya una plazoleta central no menor a 0,80 m. de ancho, separando ambos carriles, lo que evitaría que los automovilistas desaprensivos, ingresen al carril de contramano como ocurre habitualmente, con lo que esto implica, dado que el “pianito central” existente no lo impide.
Sobre esta variante, pongo como ejemplo el separador de carriles que se construyó sobre un importante tramo de la avda. Juan B. Justo de Mar del Plata, desde la rotonda de “El Gaucho” hacia la costa, teniendo un excelente resultado en cuanto a la disminución de siniestros viales y fundamentalmente a la seguridad de los peatones.
